吉利汽車為什么下跌?2019年吉利汽車銷量走勢分析

     近日,我們從吉利汽車官方獲悉了其7月份的汽車銷量情況,數據顯示,2019年前7個月,吉利汽車累計銷量超74.3萬輛,同比下降16%,完成銷量目標(136萬輛)的55%;其中,7月份的銷量為91375輛,同比下滑了約24%,環比增長約1%;新能源與電氣化銷量為4476輛。

  具體來看,轎車方面,依舊是新帝豪充當了銷量擔當的角色。數據顯示,新帝豪7月銷量達15006輛,成為吉利汽車轎車陣營中唯一一個月銷過萬的車型。帝豪GL與繽瑞7月銷量分別為5017輛與5120輛。

  SUV方面,博越與繽越7月銷量成功破萬,其中,博越單月銷量達15006輛,與新帝豪數據一致;吉利繽越憑借著年輕化的造型設計、豐富的配置、不錯的動力操控等優點,再加上入門價不到8萬元,成功俘獲了一批年輕消費者,7月月銷再度破萬,達到了10671輛。此外,帝豪GS與遠景SUV也分別斬獲了5844輛與4661輛。   

  值得注意的是,星越7月的銷量達3034輛,銷量依舊沒有起色。這款車基于CMA架構打造,在外觀設計、科技配置、車輛性能等方面,確實滿足了年輕消費者對顏值、運動與駕控的需求,期待未來的市場表現。

  MPV方面,吉利嘉際自3月份上市以來,銷量一直不溫不火,其中7月份銷量為3456輛,新車在外觀、空間、配置、動力等方面,尤其是在一些細節的把控上,非常符合家用的定位,未來的表現可期。

  至于領克品牌,7月銷量已經不足萬輛,只有8618輛,出現了較大幅度的下滑。近期上市領克03+可謂是賺足了消費者眼球,作為中國首款性能車,百公里加速僅5.9秒,想想還是讓人非常心動。   

  新能源方面,幾何A的表現在同級別車型也還不錯,7月銷量達1076輛。

  最后總結:

  今年以來,吉利汽車基于對市場的判斷,主動提出了“穩”的發展戰略,更加強調市占率與經營質量。國五轉國六的政策,在6月很大程度上提前透支了部分消費力,再加上7月本身屬于車市的淡季,但吉利7月環比微增也展現了下半年的市場潛力。隨著博越、帝豪、遠景等車型同步升級,星越、嘉際等車型發力,以及博越PRO等全新車型的到來,順利完成全年目標的概率還是很大的!

  

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